2011佐治亞大學車展的快時代

2011 年初，北美的體育場或會議中心展示了二世紀汽車的最新和最偉大的願景。在氣候受控的環境中，唯一的威脅是人類與車輛表面的油接觸。汽車和卡車在強烈的熒光燈下看起來很漂亮。然而，看到一輛如此恰當地展示在車內的汽車，一定是看到一種生物離開了它的自然棲息地。作為北美最大的戶外車展，2011佐治亞大學車展於上週五開幕，來自17個汽車品牌的車輛來到安大略省巴里大學校園。

對於我自己（一名汽車愛好者）來說，享受在復雜而和諧的汽車的盛大展覽中寶貴地利用每一刻。只需 7 加元，我就可以在一個完美溫暖、陽光明媚的日子參加 2011 年車展（自 1997 年以來我每年都參加該活動）。 2011 年喬治亞大學車展從長期舉行的秋季日期重新安排到 6 月的活動，恰逢大自然盛開的時候，我的感官被各種各樣的奇妙新車所獎勵。今年的喬治亞學院車展特色車輛包括許多在之前的室內車展巡迴賽中已經看到的新產品。 Nissan Leaf、Toyota Prius v 和 Chevrolet Camaro 敞篷車是幾款以低調方式展示但效果極佳的展示車。

在我去年秋天的報導之後，Automoblog.net 的狂熱讀者可能已經對喬治亞大學車展有所了解。對於新參觀者來說，這個戶外加拿大車展是一個家庭友好的周末活動，也用於教育最新的汽車銷售和營銷專業人士。像每年一樣，我有機會與體現知識和驅動力（汽車行業擁有的完美特徵）的人分享。我從那些不僅被教導如何向潛在買家出售他們無法通過貸款和租賃結構負擔得起的汽車的人那裡獲得了愉快的經歷。他們風度翩翩，友善，經常幫助我獲得一些很棒的圖像。在克萊斯勒的帳篷裡，一位品牌代表確實告訴我，他一直在滿足放下和抬起道奇 Challenger SRT8 392 引擎蓋的要求。我花了大約五分鐘的時間與 2011 Challenger SRT8 392 單獨握住坐在兩個方向盤上的方向盤- 皮革。我認為銷售一件商品的一個秘訣就是讓消費者產生他或她自己對臨界質量的渴望。就像我參觀的每一個車展一樣，我離開時想要這麼多車。

雖然我在今年 2 月於多倫多舉行的 2011 年加拿大國際汽車展上看到了道奇挑戰者 SRT8 392 等汽車，但佐治亞大學的汽車展覽讓我有機會不著急地吸收汽車之美。儘管我在媒體日參加的多倫多車展僅限於其他大多數媒體，但我覺得自己對最新汽車揭幕的尊重和熱情與近乎掠奪性的本能相衝突。請不要讓我感到困惑，我對我的媒體同事絕對沒有反感（事實上，我希望在我繼續我的汽車報導時享受更多流暢的互動），媒體日的意義變得傾向於以相當快的方式拍攝第一張照片靜態顯示。通過汽車媒體來源 The Garage Blog，據報導在紐約車展上媒體日變得醜陋，因為記者為電腦站爭吵變成了肢體鬥毆。也許是因為新鮮空氣或冬天的悶熱讓 2011 年格魯吉亞學院車展成為一個大型但禮貌的聚會。

對我的感官的獎勵，我發現在這一天最喜歡觸覺。打開 MINI Countryman 和林肯 MKS 等眾多車輛的車門，我的手握住輪廓門把手的感覺為每輛車提供了初步的觸覺體驗。進入車內後，當我坐在新款 Nissan Quest 小型貨車（或者應該稱為大型小型貨車？）的駕駛座上時，一種更不尋常的感覺出現了。當我回到駕駛座時，舒適的支撐讓我想起了客廳的椅子。日產將 Quest 內部的座椅稱為“低疲勞”。

當我將自己從 Nissan Quest 小型貨車上移開時，Scion tC 呈現出另一種令人耳目一新的舒適感。配備特殊的 Scion 真皮座椅（在 2011 年喬治亞大學車展上，加拿大 tC 車型的選裝件幾乎是 2,000 美元，這款車型具有豪華車的舒適感。運動緊湊型車內的這種感覺超出了我的預期一輛不到 25,000 美元的汽車。然而，出乎意料的是這些車展引人注目的原因之一。

儘管在 2011 年喬治亞學院車展上出現的一些驚喜包括顏色鮮豔的奧迪 R8 Spyder 和兩款經典的 DeLoreans，但其中一輛豪華車展品也令人震驚地缺席。雖然寶馬展示了高性能 M3 轎跑車，但德國品牌競爭對手梅賽德斯 - 奔馳 AMG 陣容的帳篷。就連品牌大使也承認有些失望，因為梅賽德斯-奔馳沒有派任何 AMG 車型參加喬治亞大學車展。相反，梅賽德斯-奔馳帳篷的陳列櫃是一輛迷人的白色 E350 轎跑車。

雖然 2011 年喬治亞大學車展沒有在巴黎、日內瓦或底特律等主要城市舉辦的汽車盛會和戲劇表演，但這次四輪（和那些兩輪創作）的聚會是精神的場所駕駛是為展會上的人準備的。受到未來職業的激勵，或者僅僅是希望重新與對汽車的熱愛聯繫起來，格魯吉亞大學車展再次團結起來，共同培養如此偉大的人類創造。

圖片來源：Chris Nagy