新卡車的推出和大規模的商業合作預示著電動汽車在來年的普及
根據Allied Market Research的數據，到2027年，全球汽車電氣化市場預計將達到1402.9億美元。自推出 Nissan Leaf 以來，消費者對電動汽車 (EV) 的興趣穩步增長，這是目前銷售時間最長的電動汽車銘牌（Leaf 於 10 多年前推出）。當前的電動汽車市場更加多元化，有傳統製造商、行業顛覆者（如特斯拉）和初創企業提供產品。
炫酷的新車型發布讓預售訂單激增。擁有數千輛車隊車輛的運輸和公用事業公司已開始轉向電氣化平台。世界各國政府已採取立法和監管行動，以促進電動汽車製造和清潔交通基礎設施。通過所有這些活動，2021 年電動汽車的廣泛採用情況如何？讓我們仔細看看。
卡車SUV：令人興奮的 &意外
燃料價格會影響電動汽車的銷售嗎？
商業與工業採用
不斷變化的政治因素
展望未來
卡車SUV：令人興奮的 &意外
目前在美國，38 個主要汽車品牌中有 22 個至少提供一種 EV 車型。預計未來兩到三年內將有多達 50 種新型號進入市場。近幾個月，電動汽車的發布成為頭條新聞，尤其是基於全新設計的卡車和 SUV 車型。這些發布打破了基於現有內燃機 (ICE) 平台的緊湊型電動汽車的模式。
皮卡今年將受到很多關注。雖然在發佈時遭到嘲笑，但特斯拉的 CyberTruck 將於 2021 年底開始生產。獲得福特和亞馬遜投資的 Rivian 正在展示其 R1T EV 皮卡，包括將於 6 月售罄的 Launch Edition。 GMC 憑藉悍馬作為電動汽車的回歸而引起轟動。第 1 版（起價高達 112,595 美元！）已售罄其第一年生產的 10,000 輛，不過從現在到 2024 年春季將推出價格較低的型號。
在一系列令許多汽車愛好者震驚的事件中，福特的 Mustang Mach-E 是一款全電動 SUV，可與特斯拉相媲美，被授予 2021 年北美年度多功能車獎。此外， 《紐約時報》最近報導稱，福特已經接受了其計劃在 2021 年生產的所有 50,000 輛 Mach-E 的訂單。另一個值得注意的地方是：大眾 ID.4 電動 SUV 發布版的預購已經售罄.
從左到右：Tesla Cybertruck、Rivian RT1、GMC Hummer EV、Ford Mustang Mach-E。
燃料價格會影響電動汽車的銷售嗎？
即使流行車型引起轟動並迅速售罄，也需要做出一些改變，以便在未來幾年內更顯著地推動電動汽車的銷售規模，首先是燃油價格。
自 2014 年以來，燃油價格一直在逐漸下降，2016 年至 2019 年平均每加侖 2.00 美元至 2.50 美元。目前處於 30 年來的全國低位，這意味著買家不必考慮燃油經濟性購買新車時的首要因素。沒有什麼比國內三巨頭的全尺寸卡車繼續佔據銷量第一、第二和第三的位置更能說明這一點了。許多配備大型六缸和八缸發動機的中型和全尺寸 SUV 也賣得很好。
電池技術有了突飛猛進的進步，許多新型電動汽車的續航里程達到了 200 英里和 300 英里。但對於不熟悉電動汽車的司機來說，“里程焦慮”的概念會嚴重影響任何購買決定。是的，您的車輛將能夠憑藉其電池容量支持您的日常通勤，並在家中過夜充電。但在多州公路旅行期間，您能否充分使用充電站？在該國許多地區，缺乏充電基礎設施構成了一項重大挑戰，可能會讓消費者遠離全電動車型。
商業與工業採用
無論有多少消費者願意在家庭公路旅行中駕駛自己的電動汽車，許多世界上最大的公司已經將電動汽車整合到他們的商業模式中。不出所料，亞馬遜是最早朝這個方向邁進的公司之一。亞馬遜宣布了一項計劃，在未來十年內將成千上萬輛由 Rivian 製造的定制電動送貨車上路。其中第一批預計將於今年推出。
現在每個人都在網上購物。當 COVID-19 切斷了許多人進入實體零售店的渠道時，情況變得更加真實。因此，包括通用汽車和福特在內的主要汽車製造商正在尋求擴展其商業交付解決方案也就不足為奇了。 FedEx 等潛在合作夥伴表示希望遷移到電動車隊來運輸消費品。在撰寫本文時，通用汽車正在與聯邦快遞合作開展一項試點計劃，以推出配備最新安全、診斷和路線優化技術的輕型電動貨車。
從車隊管理和供應鏈中脫穎而出，一個新的電動汽車商業市場已經出現，可以使規模向有利於這些技術的方向傾斜。這個新興市場是公用事業和建築管理。例如，EV 初創公司 Lordstown Motors 最近宣布其 Endurance 電動卡車的訂單已超過 100,000 份。 Lordstown 此次推出的目標是公用事業公司和其他商業實體，而不是個人消費者。
隨著越來越多的公司和市政當局致力於實現雄心勃勃的排放目標，我們可以期待在未來幾年看到更多的電動貨車、卡車和 SUV 投入商業使用。
FedEx Express 將成為 BrightDrop EV600（如圖）的首位客戶，並將於 2021 年晚些時候開始接收他們的車輛。照片：通用汽車。
不斷變化的政治因素
在 2021 年討論電動汽車或任何清潔能源技術時，我們不能不提及不斷變化的政治格局。喬·拜登總統上任時提出了一項雄心勃勃的氣候計劃，該計劃可以在未來幾年更廣泛地採用電動汽車。現在判斷這些行動將如何發揮作用還為時過早，但汽車行業已經關注了一些值得注意的故事情節。
這包括安裝 50,000 個電動汽車充電站的計劃，預計到 2030 年能夠滿足 57% 的充電需求。此外，拜登總統提名的能源部長詹妮弗格蘭霍姆獲得了 13.5 億美元的聯邦資金用於電動汽車和電池開發作為密歇根州州長，預計將幫助領導美國在電動汽車領域與中國展開競爭。
展望未來
繼 2020 年的不可預測性之後，許多人對 2021 年寄予厚望。即使不知道政治和經濟格局可能如何推動這些技術，毫無疑問，電動汽車已經獲得了巨大的發展勢頭。可用的車型比以往任何時候都多，製造商正在努力將市場擴展到利潤豐厚的皮卡和 SUV 類別，從而有可能找到適合任何生活方式的電動汽車。
在其他地方，公司和商業實體認識到，轉向電動交通解決方案是更廣泛的清潔能源和低排放計劃的關鍵部分。當然，其他因素和市場力量可能會突然改變事情。雖然現在宣布 2021 年是電動汽車的突破年還為時過早，但在接下來的幾個月裡，消費者和行業專家將會有很多值得關注的事情！
理查德·雷納 (Richard Reina) 是 CARiD.com 的產品培訓總監，也是 Automoblog 經典汽車和收藏汽車市場的常駐專家。他喜歡修理和駕駛舊車，尤其喜歡意大利的一切。理查德 (Richard) 是收藏家汽車愛好 (The Collector Car Hobby) 的作者，這是一本尋找和享受您夢寐以求的經典汽車的指南。
