豐田的 Hot Rod Tacoma X-Runner RTR

當超過80,000名業內參觀者準備齊聚拉斯維加斯參加2010年SEMA車展時，豐田準備用一輛特製的Tacoma皮卡來展示其獨具匠心和卓越性能的激情。

Toyota Tacoma X-Runner RTR（Ready to Race）幾乎完全由從 Toyota Racing Development (TRD) 零件櫃檯獲得的零件製成，顯然是該項目背後的工程團隊的心血結晶。突襲 TRD 的零件箱，Tacoma X-Runner RTR SEMA 展示卡車正以完美的直線型特點游弋。

除了 Tacoma X-Runner 量產車型的卡車式離地間隙減少了 4.5 英寸外，這款緊湊型卡車的車身從原裝外觀上看沒有受到任何影響。雙色調五軸經典銀色和紅色油漆方案符合豐田公司的賽車運動顏色。數字 95 象徵著 1995 車型年，當時這款緊湊型皮卡首次使用 Tacoma 名稱。

Toyota Tacoma 是一輛理想的臥舖熱棒卡車，外表相當普通的外觀隱藏著一些特別的驚喜。塞進豐田塔科馬發動機艙的是專門安裝的 500 多馬力 V-8 動力裝置。 Tacoma X-Runner RTR 從全尺寸豐田 Tundra 卡車借用 5.7 升動力裝置，配備 TRD 雙渦管增壓器套件，可產生經 SAE 認證的 504 馬力和 550 磅-英尺的扭矩。

將 Tundra 發動機加入到這款獨特的 SEMA 展示車中的是 6 速自動變速箱和後橋總成，經過修改以縮短 Tacoma 長度。伊頓設計的 TRD 限滑差速器驅動車道規格的 Goodyear Eagle 輪胎。

為了迎合飆車卡車的主題，Goodyear Eagle 後輪胎的直徑比前輪胎大 2 英寸，寬 7 英寸。保留了製動系統和所有電子輔助設備，但對排氣系統進行了大修。移動排氣口是為了最大限度地提高飆車流行的“聖誕樹”起跑燈的高衝擊力起飛。

Tacoma X-Runner RTR 適合飆車運動，去除了不必要的重量。包括擋風玻璃清洗液儲液器、動力便利設備、空調以及後座減輕重量以減少四分之一英里的時間。考慮到安全性，TRD 防滾架配備在為賽車量身定制的內飾中。

雖然這款演示模型 Tacoma 展示了豐田在緊湊的車架內實現最大馬力的深刻轉變，但將 8 缸動力裝置裝入緊湊型皮卡並不是一個新概念。道奇 Dakota 以及雪佛蘭 Colorado 和 GMC Canyon 皮卡車都可以選擇 V-8 動力作為量產卡車的選擇。就通用汽車的緊湊型卡車而言，他們最近在 2009 年對 V-8 發動機進行了改造，這是在機械傾斜調諧器將小型動力裝置換成 S-10 皮卡之後的幾年。

Toyota Tacoma X-Runner RTR 僅作為展示車輛存在，TRD 的原則和激動人心的賽車運動靈感使這種組合成為真正的動力。

資料及圖片來源：豐田汽車美國營業部