大眾帕薩特進入歐洲Alltrack

無論是汽車市場將全輪驅動視為優秀的主動安全部件，還是滿足客戶隨時隨地駕駛幻想的智能營銷，具有四輪靈活性的汽車贏得了眾多消費者的青睞.專注於。

一度僅限於四輪驅動卡車的技術，改進的機械和電子設備使全輪驅動處理成為一種流行的功能，有助於在牽引力非常重要時保持穩定性。

汽車製造商已經對這種對全輪驅動系統的渴望做出了反應。一些品牌，如斯巴魯和奧迪，幾乎只在北美的汽車系列中採用了這項技術。在美國以外，對全輪驅動的渴望是平等的，在歐洲和亞洲國家/地區銷售的汽車展示了從貨車到高性能汽車的各種技術。

大眾汽車將在 5 月全輪驅動挑戰較少的時期推出，推出更堅固的 Passat 旅行車版本，稱為 Alltrack。基於大眾帕薩特的歐洲平台，帕薩特 Alltrack 在 2011 年東京車展上首次亮相，展現了 Estate 旅行車的全地形氣質。

Volkswagen Passat Alltrack 的主要外部變化是增加了行駛高度，其外觀經過改動，帶有喇叭形輪拱和不銹鋼車身底板。大眾帕薩特 Alltrack 將 Passat Estate 的離地間隙提高了 30 毫米（1.18 英寸），搭載 18 英寸 Canyon 合金輪轂，提高了崎嶇路面的行駛能力。

Passat Alltrack 是一款升級版旅行車，旨在更好地征服歐洲主要城市市區以外的土路和山丘，它提供了更強的能力來處理更大的進近角和離去角。

4MOTION 全輪驅動技術為 Volkswagen Passat Alltrack 提供動力，它可以通過 2.0 TDI 發動機提供的動力，通過主要由運動型多用途車行駛的地區。憑藉提供 140 或 170 馬力的渦輪增壓柴油動力，大眾帕薩特 Alltrack 為客戶提供 6 速手動和 DSG 變速箱。

在平靜道路上的標準操作下，只有 10% 的推進力傳輸到後軸。然而，在特定的駕駛條件下，大眾帕薩特 Alltrack 4MOTION 全輪驅動系統的電液 Haldex 離合器可以將高達 100% 的發動機動力轉移到後輪。為了在崎嶇不平的道路上進行額外的控制，可以激活駕駛員可選擇的關閉模式，以在具有挑戰性的表面上滿足駕駛屬性。坡道緩降控制等功能可確保 Volkswagen Passat Alltrack 的最佳越野操控性。

Passat Alltrack 放棄了 Estate wagon 的一些精緻魅力，保留了大量鍍鉻元素。兼顧奢華和越野的主題，享受金屬般的表面、格柵、後視鏡和車頂縱樑上的鍍鉻裝飾。在 Volkswagen Passat Alltrack 內部，Alcantara 內飾、雙區氣候控制、藍牙連接和触摸屏衛星導航系統為在崎嶇地形上全輪驅動行駛提供了豪華的住宿環境。

奧迪車迷肯定會認得車輛配置。帕薩特 Alltrack 在 2012 年北美國際車展上以奧迪 A4 Allroad 向北美公眾推出，採用了相同的主題和大部分相同的車輛技術。雖然大多數 Passat Alltrack 和奧迪 A4 Allroad 都具有一些底盤平台特徵，但這兩款車的組合方式不同，大眾品牌的車輛在發動機功率和行駛高度方面略顯保守。

沒有將 Passat Alltrack 帶到北美的計劃。首先，該技術不會輕易轉移到在美國、加拿大和中國銷售的田納西州製造的大眾帕薩特汽車上。為了獲得價格更實惠的中型轎車的優勢，大眾汽車在與歐洲車型截然不同的平台上為北美客戶打造了最新款帕薩特。

其次，雖然大眾汽車的豪華車部門奧迪在向北美客戶提供優質產品方面變得越來越可靠，但數量更多的品牌卻不那麼令人印象深刻。然而，Golf R 的有限上市可能表明這家德國汽車製造商再次意識到關注美國市場的重要性。

資料及圖片來源：大眾汽車集團